Evaluación del impacto de la competencia en un mercado parcialmente protegido: el transporte aéreo interinsular en Canarias (2003-2012)

Autores/as

  • David Ramos Pérez Departamento de Geografía, Universidad de Salamanca (España)

DOI:

https://doi.org/10.4067/S0718-34022015000200008

Palabras clave:

Transporte aéreo, liberalización, competencia, Canarias

Resumen

En las rutas aéreas interinsulares canarias, declaradas obligación de servicio público en 1998, solo ha existido competencia de forma continuada durante el periodo 2003-2012. El artículo realiza un análisis preliminar de las consecuencias que ha tenido la competencia entre operadores centrándose en cinco aspectos relevantes: la evolución de la oferta, los cambios en la demanda, la ocupación de las rutas, la difusión social del uso del avión y las relaciones laborales. El balance del periodo presenta ciertos claroscuros, ya que aunque de la competencia se derivan algunos impactos positivos para los pasajeros, al considerar el sistema de transporte aéreo de forma integradora también se observan impactos negativos, como la quiebra de uno de los operadores, la degradación de las condiciones laborales y la excesiva polarización de las ayudas públicas a los residentes.

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Biografía del autor/a

David Ramos Pérez, Departamento de Geografía, Universidad de Salamanca (España)

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Cómo citar

Ramos Pérez, D. (2021). Evaluación del impacto de la competencia en un mercado parcialmente protegido: el transporte aéreo interinsular en Canarias (2003-2012). Revista De Geografía Norte Grande, (61), 135–159. https://doi.org/10.4067/S0718-34022015000200008

Número

Sección

Artículos